La primera capital de Lanna, a una hora de montaña de Myanmar y Laos, y los templos más extraños de Tailandia.
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El rey Mangrai fundó Chiang Rai en 1262 y gobernó Lanna desde aquí durante más de treinta años, antes de trasladar la capital al sur, a Chiang Mai. La ciudad que quedó es pequeña, baja y fácil de recorrer a pie, tendida en un meandro del río Kok con montañas en tres lados. Es la última ciudad de verdad antes de las fronteras: Myanmar queda a una hora al norte, Laos a una hora al este, y en las montañas intermedias está casi todo aquello por lo que uno viene.

Lo que justifica el viaje no es la ciudad, sino tres edificios a su alrededor, levantados todos en nuestro tiempo por artistas a quienes poco les importaba cómo debe ser un templo. El Templo Blanco es una obra de arte todavía en construcción. El Templo Azul es lo que ocurre cuando la misma escuela recibe mano libre y muchísimo azul cobalto. La Casa Negra es un museo de teca oscura y huesos de animales, y no es un templo en absoluto, aunque todo el mundo lo crea.

No hay tren, y eso es lo primero que hay que saber. La línea del norte termina en Chiang Mai: viaje como viaje, el último tramo hasta Chiang Rai es una carretera o una pista de aterrizaje.
Lo más rápido son dos vuelos, o un vuelo y un autobús. Desde Ban Krut se toma el tren hacia el norte hasta Hua Hin, entre 2½ y 3½ horas, y desde allí se vuela a Chiang Mai; luego son unas tres horas de autobús por la carretera de montaña, que es buena y hermosa a la vez. La alternativa pasa por Bangkok: varias compañías vuelan a diario desde Don Mueang y Suvarnabhumi a Chiang Rai, alrededor de una hora y veinte minutos.
El aeropuerto de Chiang Rai se llama Mae Fah Luang International y está diez kilómetros al norte de la ciudad, así que el último tramo es corto. Mae Fah Luang era el nombre honorífico de la madre del rey Bhumibol, y lo llevan también el distrito de Doi Tung, un jardín en la ciudad y la universidad cercana al aeropuerto. La carretera de Chiang Mai por Chiang Rai hacia Laos se está ampliando. En la ciudad no necesitará vehículo; para todo lo que queda fuera sí, y una moto de alquiler es la respuesta habitual. Las carreteras son buenas hasta bien adentro de la montaña, conducir uno mismo no da problemas y, si prefiere no hacerlo, puede contratar un coche con conductor. En la ciudad hay además tuk-tuks.


Wat Rong Suea Ten, terminado en 2016 por un alumno del arquitecto del Templo Blanco. Azul cobalto y oro del suelo al techo, con un Buda blanco al fondo. A diez minutos al norte del centro y gratis.

Baan Dam, unos cuarenta edificios de teca negra llenos de cuernos, pieles y huesos, obra del artista Thawan Duchanee. No es un templo y no es para todos, pero no hay nada parecido en Tailandia.

El emblema de la ciudad, diseñado por el mismo artista del Templo Blanco. Cambia de color y suena a las siete, las ocho y las nueve de la noche, y resulta más encantador de lo que parece.

Al norte la carretera sube al país del té: las terrazas de Choui Fong y, más allá, Mae Salong, pueblo chino fundado por soldados del Kuomintang que nunca volvieron a casa. Aire fresco, oolong y fideos. En estas montañas viven akha, lahu, thai yai y hmong, y en los pueblos se puede comer y dormir.

La villa real y los jardines en lo alto del monte, centro del proyecto que sustituyó los campos de amapola por café, té y macadamia. La subida ya justifica el viaje.
El centro, alrededor de la torre del reloj y el bazar nocturno, se recorre a pie, sale barato y es donde llegan los autobuses: la base sensata para una visita corta. Junto al río Kok los hoteles son más tranquilos y verdes, y en las colinas hay resorts con vistas donde también se come: en el Katiliya la cocina es excelente, y en un homestay le darán comida de los pueblos de la montaña, así que nadie tiene que conducir para cenar. Dos noches en la ciudad cubren los tres grandes lugares.
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